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   近段時間，與其他郵政快遞公司不同，在聯邦快遞和ups公司引進體積重量定價法之際，美國郵政仍堅持只按包裹重量定價，并不依據體積重量，仍以顧客至上為經營理念。

    2015年4月26日起，美國郵政將把平均運費價格提高3.4%，如果此申請獲得郵政監管部門批準，該公司每年將增收3.1億美元。遞送輕量貨物的運貨人將從美國郵政的政策中受益，電商從業者就是受益方之一。

　　近日的報道中了解到，從2015年4月26日起，美國郵政將把平均運費價格提高3.4%。

　　美國郵政提交給監管部門的書面材料稱，路面大宗包裹運送服務(parcelselect)的價格將提升8%，而標準郵件商業包裹服務的價格也將提高了9.8%.。不過，為了與聯邦快遞和ups搶占市場份額，美國郵政表示，國內優先郵件業務(prioritymail)和優先郵件快遞業務(prioritymailexpress)的運費將保持不變——這兩種服務同時適用于個體零售商和企業用戶。

　　與聯邦快遞和ups不同的是，美國郵政將不會采納體積重量定價方式，仍只根據重量定價，而不計算貨物體積。那些遞送輕量貨物的運貨人將從中受益，電商企業將是受益方之一。

　　美國郵政表示，如果申請獲得郵政監管委員會的批準，此次運費上調將讓他們每年多獲得3.1億美元的收入。

　　自2015年1月份，聯邦快遞和ups就引進體積重量定價法來計算運送路面包裹的費用，此前這種計費方式只適用于大宗、需快捷運輸的商品。引進體積定價法部分是由于郵政公司想要從電商發送的輕量級包裹方面獲得更多的利潤。

       與此同時，美國郵政表示退還包裹的服務費將提高4.8%。但不變的是堅持根據貨物重量收費。