美國擬建連接達(dá)拉斯和休斯頓高鐵
來源：http://www.juwai.com/news/106215.htm作者：北美購房網(wǎng)時間：2015/11/15
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德克薩斯州一家公司正在提出修建地圖距離大約240英里（390公里）的高鐵計劃，連接達(dá)拉斯和休斯頓兩大城市。美國高鐵夢似乎更接近現(xiàn)實.
德克薩斯中部鐵路擬采用日本子彈列車技術(shù)。圖為日本鐵路公司N700子彈列車
據(jù)路透社報道，德克薩斯中部鐵路公司（Texas Central Railway）計劃利用私人投資和日本子彈列車技術(shù)修建達(dá)拉斯-休斯頓高鐵，預(yù)計2021年可望建成通車。
該公司董事長兼執(zhí)行長洛利斯（Richard Lawless）說，如果我們在德克薩斯都做不到，我不知道美國何處能做到。德克薩斯中部鐵路是4年前成立的私人公司，目標(biāo)是建設(shè)當(dāng)?shù)馗哞F。路透社說，美國對于高速鐵路是擅長計劃卻遲遲不肯動工。
洛利斯說，達(dá)拉斯-休斯頓高鐵工程預(yù)計投資100億美元，將通過發(fā)行債券和股票融資。主建派說，如果能建起高鐵，不僅能帶來收益，也能促使其它項目發(fā)展。
支持者還說，達(dá)拉斯到休斯頓的距離剛好適應(yīng)高鐵服務(wù)，目前大約5萬人每周使用汽車或飛機(jī)在兩大城市之間旅行。如果高鐵列車速度為205英里，乘客可在90分鐘內(nèi)抵達(dá)。德克薩斯中部鐵路的票價將低于飛機(jī)票價。
盡管支持者一直說高鐵速度快、安全、可靠并且對環(huán)境友好--正如日本、法國等幾十年來的高鐵已經(jīng)證明的那樣，美國的高鐵計劃50年來一直遭受重大的政治和財務(wù)挑戰(zhàn)。
奧巴馬總統(tǒng)2009年提出投入數(shù)十億美元促進(jìn)高鐵建設(shè)時，多州共和黨州長抵抗，聲稱那將是浪費(fèi)錢。民主黨說，共和黨試圖破壞奧巴馬的經(jīng)濟(jì)刺激計劃而爭取政治得分。
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