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根據(jù)新聞報道，近年來，陳誠底特律經(jīng)濟低迷，一度陷入破產(chǎn)邊緣，2014年底特律一直身陷破產(chǎn)的消息中。本周，汽車行業(yè)的年度盛會將會繼續(xù)在底特律拉開帷幕，盡管多年來汽車行業(yè)或汽車城底特律并沒有感受到一絲行業(yè)回暖的氣氛。但是參加今年底特律汽車展的游客們會發(fā)現(xiàn)汽車行業(yè)和底特律都顯示出了頑強的復(fù)原力。

北美國際車展就是汽車行業(yè)對一年成就的回憶，特別是底特律最大的汽車公司之一通用汽車公司。

幾年前的底特律車展就逐漸失去了吸引力，游客和汽車制造商的參與度都不高。洛杉磯和紐約舉辦的競爭型的車展更是威脅到了底特律的汽車城地位，更有消息稱會在芝加哥舉辦國際車展。

在2008年，日產(chǎn)汽車公司在洛杉磯，而非底特律發(fā)布了旗下的新產(chǎn)品。其它汽車公司，如日本三菱，也并沒有前往底特律科博（Cobo ）會展中心。但是本周，重新裝修后的科博會展中心將會在車展的大眾日期間接待全球超過80萬游客，5000多名媒體分析師、行業(yè)高管和其他代表人物。

紹斯菲爾德市場研究公司行業(yè)顧問湯姆-利比(Tom Libby)表示：“毫無疑問，這是美國最好的車展。這就像是雪球效應(yīng)，隨著底特律不斷的恢復(fù)活力，制造商自然會認(rèn)識到他們需要來到這里。此次車展不僅對底特律，還有汽車行業(yè)都是一場很大的提升”。

從2013年到2014年，美國汽車市場新增銷量約100萬臺，銷量達(dá)到1650萬臺，這是自2006年以來最高的數(shù)字，首次突破1600萬臺的大關(guān)。

雖然一些制造業(yè)已經(jīng)南移，汽車制造過程中的其它部件生產(chǎn)也搬到了美國其它地區(qū)，但是底特律仍然是北美汽車行業(yè)的樞紐，全球的領(lǐng)先者。汽車城底特律不僅匯聚了汽車制造商，還有供應(yīng)商、技術(shù)專家、分析師，媒體也仍然一如既往的報道關(guān)于這座城市的新聞。當(dāng)然，底特律與汽車行業(yè)悠久的歷史淵源也以一種獨特的方式和當(dāng)?shù)氐木用竦纳�活綁在了一起�?/p>

盡管面對著公司建立以來最大的危機之一，通用汽車公司還是保持了北美地區(qū)的市場份額，損失極小。FCA美國有限責(zé)任公司(前身克萊斯勒集團有限責(zé)任公司)銷量增長了16%，福特汽車的銷量表現(xiàn)也一如既往的優(yōu)秀。

盡管人們對于這些國內(nèi)企業(yè)的品牌忠誠度會對銷量產(chǎn)生小部分的影響，但是對于他們成功的最佳解釋就是這些汽車公司的產(chǎn)品品質(zhì)過硬。今年的底特律車展讓底特律有機會想世界展示它已經(jīng)度過了那段艱難的時期，底特律城市燃起了新的活力，一流的飯店，嶄新的酒吧，遍地的小企業(yè)和新鮮的城市居民面孔。

底特律犯罪率有所下降，多年以來該市議會和市長辦公室首次進(jìn)行合作，公務(wù)更加透明化。但是這并不意味著汽車行業(yè)或者底特律已經(jīng)完成了他們的使命。2015年，改進(jìn)生產(chǎn)安全問題將會成為汽車行業(yè)的最主要任務(wù)，今年與美國汽車工人聯(lián)合會(UAW)的合同協(xié)商將會塑造底特律汽車工人和公司的未來發(fā)展。底特律的領(lǐng)導(dǎo)人也必須繼續(xù)合力正確執(zhí)行該市退出破產(chǎn)后的條款。

從各種跡象來看，2015年底特律和該市支柱產(chǎn)業(yè)汽車行業(yè)有望共同進(jìn)步。可見底特律是一個充滿復(fù)原力的城市。