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芝加哥將建電動汽車充電站

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電動汽車充電站是為電動汽車充電的站點。隨著電動汽車的普及,電動汽車充電站必將成為汽車工業(yè)和能源產業(yè)發(fā)展的重點。

目前許多城市已經開始大力推廣電動汽車,但芝加哥似乎成了“被遺忘的角落”,電動汽車和相關基礎設施建設一直沒有提上日程。終于,芝加哥市近日批準了一個價值$190萬的合同,允許加州一家名為350 Green LLC的公司在芝加哥市內和郊區(qū)建立280個電動汽車充電站。預計今年年底,芝加哥人將不僅可以放心的買電動汽車,開電動汽車,還可以在路上找到汽車充電站,在喝杯咖啡休息的間隙,就可以將愛車的電充滿,不用擔心電池耗光擱淺在路上了。

目前只有福特公司表示會把芝加哥列為今年推廣“福克斯電動汽車”(Ford Focus Electric)的首批城市,其他汽車制造商還沒有表態(tài)。芝加哥環(huán)境部門的執(zhí)行委員Joshua Milberg表示,芝加哥正積極和尼桑,通用,鈴木等汽車制造商聯系。他說,通過建設一定數量的充電站,芝加哥已經為引進電動汽車而做好了準備。

根據合同,350 Green LLC公司將建立73個充電站,名為“CharJit Express Plazas”。屆時將提供兩種服務,一種是快速充電,30分鐘內將汽車充滿電;另一種是220伏的二級充電站,充滿電需要3-8個小時。充電站將主要建在O』Hare機場和Midway機場附近,食品店停車場,高速收費站,和市中心的泊車場里。據悉,九成芝加哥市民每天的交通里程數都不超過40英里,而充滿電的電動汽車可以行駛100英里以上。

充電后如何付費?消費者可能有兩種選擇:一種是按月付費,大概在每月$75以下,另一種是按次付費。70%的電動汽車主一般都在自己家給車充電,但這就需要特殊的設備,政府還準備給需要的家庭安裝這種設備。

電動汽車的時代馬上就要到來,電動汽車的出現對城市環(huán)境可以起到很大緩解。隨著電動車充電站的日益成熟,將會促使電動汽車的銷量激增。芝加哥雖然沒有成為探路先鋒,但也算作是先驅部隊之一。而且,這一系列充電站建成后,將使芝加哥成為擁有充電站數量最多的城市之一。但目前,350 Green LLC尚未確定建立充電站的具體地址。第一個充電站最早可能在今年春天完工。

 

電動汽車充電站是為電動汽車充電的站點。隨著電動汽車的普及,電動汽車充電站必將成為汽車工業(yè)和能源產業(yè)發(fā)展的重點。

目前許多城市已經開始大力推廣電動汽車,但芝加哥似乎成了“被遺忘的角落”,電動汽車和相關基礎設施建設一直沒有提上日程。終于,芝加哥市近日批準了一個價值$190萬的合同,允許加州一家名為350 Green LLC的公司在芝加哥市內和郊區(qū)建立280個電動汽車充電站。預計今年年底,芝加哥人將不僅可以放心的買電動汽車,開電動汽車,還可以在路上找到汽車充電站,在喝杯咖啡休息的間隙,就可以將愛車的電充滿,不用擔心電池耗光擱淺在路上了。

目前只有福特公司表示會把芝加哥列為今年推廣“福克斯電動汽車”(Ford Focus Electric)的首批城市,其他汽車制造商還沒有表態(tài)。芝加哥環(huán)境部門的執(zhí)行委員Joshua Milberg表示,芝加哥正積極和尼桑,通用,鈴木等汽車制造商聯系。他說,通過建設一定數量的充電站,芝加哥已經為引進電動汽車而做好了準備。

根據合同,350 Green LLC公司將建立73個充電站,名為“CharJit Express Plazas”。屆時將提供兩種服務,一種是快速充電,30分鐘內將汽車充滿電;另一種是220伏的二級充電站,充滿電需要3-8個小時。充電站將主要建在O』Hare機場和Midway機場附近,食品店停車場,高速收費站,和市中心的泊車場里。據悉,九成芝加哥市民每天的交通里程數都不超過40英里,而充滿電的電動汽車可以行駛100英里以上。

充電后如何付費?消費者可能有兩種選擇:一種是按月付費,大概在每月$75以下,另一種是按次付費。70%的電動汽車主一般都在自己家給車充電,但這就需要特殊的設備,政府還準備給需要的家庭安裝這種設備。

電動汽車的時代馬上就要到來,電動汽車的出現對城市環(huán)境可以起到很大緩解。隨著電動車充電站的日益成熟,將會促使電動汽車的銷量激增。芝加哥雖然沒有成為探路先鋒,但也算作是先驅部隊之一。而且,這一系列充電站建成后,將使芝加哥成為擁有充電站數量最多的城市之一。但目前,350 Green LLC尚未確定建立充電站的具體地址。第一個充電站最早可能在今年春天完工。

 

 

 

 

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