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從芝加哥到國內或許你有過這樣的經歷，但是你知道從芝加哥到國內的航班，有什么事情是你不知道但是又經常發生的嗎?在飛機場，我們沒有太多活動的空間，那么由于每個人的好奇心都很重，現在我給你介紹一下芝加哥到國內的航班中有什么你不知道的事情吧!

細心的你肯定會發現，在飛機將要起飛的就會看見有兩名工作人員揚手舉紅色飄帶，飛機才開始滑行。可能在此你會有所疑惑，那么為什么要舉飄帶呢。舉起的“紅色飄帶”其實稱為：轉彎銷。而“紅色飄帶”是為了警示我們機務兄弟，在飛機起飛前，要把銷子拔出!小小

大家不要小看這么短的一根轉彎銷，它的作用是很大的。它既可以保護人員的安全，又可以保護飛機結構及牽引桿等設備的安全。

飛機轉彎的動力是靠液壓來提供的。而現代民航飛機一般為前三點式飛機，采用的前輪轉彎系統。前輪轉彎系統為閉環控制系統，在沒有轉彎信息輸入時，轉彎作動筒兩邊有固定計量的液壓油，此時飛機的前輪處于中立位。如果不插轉彎銷，用外力強行使飛機轉彎的話，會破壞飛機的結構。所以在轉彎系統中設置了一個旁通活門，當人工操縱旁通活門并插上轉彎銷，就可以使得旁通活門開始工作，將轉彎系統的液壓壓力管路和回油管路接通(此時飛行員無法控制轉彎系統了)，以便飛機拖行等操作。

如果忘記插轉彎銷就拖行飛機的話，危害是很多的。除了前面說的，對飛機的損傷以外，如果掛上牽引桿后，飛行員誤操作前輪轉彎系統的話，那么牽引桿基本上可以“橫掃千軍”了，機務兄弟們反應慢點的話免不了骨斷筋折。如果牽引桿已經掛在了牽引車上，那么也極有可能造成牽引桿斷裂，后果也是極其嚴重的。

這個小小的細節，在芝加哥到國內的航班中你有沒有發現呢?雖說細節很小，但是卻是至關重要的細節，現在看了上面的介紹，以后再從芝加哥到國內的航班時，一定要好好的看看，是不是有這么一個小小的細節是你不知道的事情吧!