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據《華爾街日報》報道，澳洲航空首席執行官艾倫·喬伊斯（Alan Joyce）表示，澳航的遠程航班業務已幫助公司扭虧為盈，并在加深與美國航空和阿聯酋航空關系的同時，這一業務應當會從《跨太平洋戰略經濟伙伴協定》（TPP）中受益。

喬伊斯表示，本周美國、澳大利亞以及環太平洋地區的10個其它國家之間達成的TPP將會降低貨物與服務貿易壁壘，具有“十分積極”的影響，對于澳航旗下運營遠程廉價航班業務的子公司捷星航空來說是一大福音。

他說：“澳洲航空和捷星航空的絕大部分國際航線網絡都被TPP參與國所覆蓋。”TPP仍然需要獲得各參與國的批準，不過喬伊斯認為TPP應當會提升商務旅行和其它旅行需求。他表示，澳大利亞與日本達成的雙邊貿易協定已經提升了旅行需求。

在經歷了長達六年的裁員、取消飛機訂單以及關閉部分航線的業務重組之后，喬伊斯對于澳洲航空的未來前景變得樂觀起來。8月，澳洲航空曾表示它實現了扭虧為盈，并且將向股東分配5.05億澳元（3.6237億美元）的資本盈余。喬伊斯稱投資者今后應當會獲得更多的資本收益。

澳洲航空業績的好轉還得益于澳元的貶值。澳元貶值刺激了海外旅客對澳大利亞的旅行需求，同時也降低了澳洲航空相對于外國競爭對手的部分成本。低廉的燃油價格也是一大利好，盡管澳元貶值抵消了部分油價下跌帶來的效應。

澳洲航空預計還將從其與美國航空不斷加深的合作關系中受益。兩家航企獲得了臨時反壟斷豁免，能夠在航班運營方面進行更加密切的協調。澳洲航空計劃于12月開通舊金山航班，而美國航空則準備開通洛杉磯-悉尼直航服務。

從長期來看，如果波音公司新的777X飛機的超遠程版本能夠實現悉尼-紐約的直航航班，澳洲航空將會考慮開通這條航線的直航服務。目前波音的這款飛機尚處于開發當中。

喬伊斯表示，澳洲航空也已經開始與阿聯酋航空就加深雙方合作關系進行談判。澳洲航空可能會開通更多歐洲航線，還可能會加密其飛倫敦希思羅機場的航班頻次。目前，澳洲航空在希思羅機場擁有四個起降時刻，不過它出租了其中的兩個起降時刻。

這些行動并不會很快實現。喬伊斯指出，更多的歐洲大陸航班服務要等到澳航接收波音787-9飛機之后才能進行，而且，澳航要接收的首批787-9飛機也已經被分配用于替換現有航線上的747飛機。