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關起篷時，California是速度的代名詞、一輛純種Ferrari，能夠憑借引擎蓋下的前中置4.3升V8引擎，換來3.9秒完成0~100km/h沖刺的激情；打開篷后，California則是美的化身、風情萬種的尤物，擁有貼心的「2+」座椅設定，以及GT跑車的乘坐舒適性，能夠狂野也可以溫柔，是每個男人都夢寐以求的完美情人。

事實上，2008年9月全球首演、2009年5月臺灣發表的California，并不是第一輛以「加州」為名的Ferrari，因為在1957年時，Ferrari便曾經推出過一款針對美國市場所開發的250 GT California Spyder敞篷跑車，搭載3.0升V12引擎，初期可輸出240匹馬力，并于1960年日內瓦車展推出后繼SWB短軸車型后，讓最大馬力一舉提升至280匹。而且由于1963年停產前，這輛迷人的敞篷跑車最終僅生產了約100輛（其中SWB短軸版有55輛），加上它傳承了Ferrari經典「250車系」的血統，所以在2008年一場由知名古董車商RM Auctions與Ferrari共同舉辦的第二屆「Ferrari Leggenda e Passione」拍賣會上，一輛1961年出廠、狀況良好的250 GT SWB California Spyder，還曾經成功地落槌拍出近3億元新臺幣的天價（704萬歐元）。

2008年一場由知名古董車商RM Auctions與Ferrari共同舉辦的拍賣會上，一輛1961年出廠、狀況良好的250 GT SWB California Spyder，成功地落槌拍出近3億新臺幣的天價（704萬歐元）。

 不過，California盡管不是第一輛以「加州」為名的Ferrari，卻是Ferrari創廠以來首款電動硬頂敞篷跑車，而且還是自1948年后，Maranella工廠內第一次在V8車型（當時生產車型為F430，目前已停產，后繼車款為458 Italia）與V12車型（612 Scaglietti與599 GTB）這兩條固定生產線外，額外新增第三條生產線，甚至由于電動硬頂敞篷機構的生產過程，較一般硬頂跑車及軟頂敞篷跑車都來得復雜，所以Ferrari還特別替這條全新生產線導入了更多自動化生產機器，以打造這款迷人的電動硬頂敞篷跑車。

外型復古、神韻與250 GT California Spyder敞篷跑車神似的California，也沿襲了家族超跑近年來的傳統，將外型交由Ferrari與Pininfarina（賓尼法利納）設計工作室連手操刀，展現了一脈相傳的義式美學，風阻系數則為0.32Cd，相當亮眼。