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達拉斯－沃思堡國際機場是美國得克薩斯州達拉斯和沃思堡共同所有的民用機場，距達拉斯24公里，距沃思堡29公里，是得克薩斯州最大、最繁忙的機場。機場有7條跑道和1個直升機停機坪。

達拉斯－沃思堡國際機場（英文全稱：Dallas-Fort Worth International DFW），是美國得克薩斯州達拉斯和沃思堡共同所有的民用機場，距達拉斯24公里，距沃思堡29公里，是得克薩斯州最大、最繁忙的機場。2006年，根據(jù)一項調(diào)查結(jié)果，機場被授予“最佳貨運機場”稱號。2007年，達拉斯-沃思堡國際機場的飛機起降達到了684,779架次，在全世界排名第三。客流量方面，本機場是世界第7大機場，2007年的客運量達到了59,784,876人次。就占地面積而言，本機場是全美第2大及世界第4大機場，面積達到18,076英畝（7,315公頃），僅次于丹佛國際機場。2014年為全球十大繁忙機場。

機場在1973年20至23日主持了一場開張儀式，其中還包括協(xié)和式超音速飛機在美國的第一次降落。這架隸屬法航的協(xié)和執(zhí)行從加拉加斯到巴黎的航線。參加這次儀式的嘉賓包括前德克薩斯州州長John Connally、交通運輸司司長Claude Brinegar、美國參議員Lloyd Bentsen以及當時的德克薩斯州州長Dolph Briscoe。機場在1974年以達拉斯-沃思堡區(qū)域機場的名字開始了它的商業(yè)服務(wù)，建設(shè)耗資7億美元。到了1985年，機場最終更名為其現(xiàn)名——達拉斯-沃思堡國際機場。 一開始，機場只有四個航站樓，分別是2W、2E、3E和4E。在其運營的第一年里，有美國航空、Braniff國際航空、大陸航空、達美航空、東部航空、Frontier航空、Ozark航空、Rio航空和德克薩斯國際航空向機場提供服務(wù)。1979年工人修正案禁止Love機場經(jīng)營國際航空，使得西南航空變?yōu)長ove機場唯一有噴氣機的航空。 Braniff國際航空在機場建立的早期是其主要的經(jīng)營者。從1974年起，它將2W航站樓作為其飛往南美洲和墨西哥的航線的樞紐，1978年又開啟了飛往倫敦的航線，1979年則開設(shè)了飛往歐洲和亞洲的航線，直到1982年停止運營。在Braniff時代，此機場是全美僅有的四個擁有固定由協(xié)和執(zhí)行的航線的機場：1979至1980年間Braniff開始了從達拉斯至華盛頓的航線，由協(xié)和執(zhí)行，這些協(xié)和是英國航空和法國航空暫時重新注冊至Braniff名下的。這之后英國航空于1988年曾短暫地使用協(xié)和飛往達拉斯，作為原先執(zhí)行這條航線的DC-10的替代品。

由于航空公司撤銷管制規(guī)定的緣故，作為達拉斯-沃思堡地區(qū)多年的經(jīng)營霸主，美國航空于1981年6月11日在這里建立了其第一個樞紐。1983年1月17日美國航空正式將其總部由德克薩斯州的Grand Prairie移到了一處在沃思堡市并靠近DFW的地方。同時，美國航空也開始租賃原屬于機場的設(shè)施。到了1984年，美國航空已占據(jù)了絕大多數(shù)3E航站樓和部分2E航站樓的設(shè)施。1991年2E航站樓的大多數(shù)機位也歸屬于美國航空。美國航空亦經(jīng)營從達拉斯-沃思堡啟程的長距離拖運航班，在1982年增加了去倫敦的航班，1987年去東京的航班也被排定。

1990年代，達美航空也在這里建立了樞紐，占據(jù)了4E航站樓的絕大部分。1991年達美樞紐達到頂峰，擁有機場中35%的市場份額，但2004年這一數(shù)字減半，這是由于2003年達美的很多主要航線被降級為更頻繁的區(qū)域性航線。達美最終于2004年關(guān)閉了此樞紐，為避免破產(chǎn)而進行重組，將其在DFW的航班數(shù)由每日250架次降到只有21架次，還重新部署了其在辛辛那提、亞特蘭大和鹽湖城的樞紐。在關(guān)閉DFW樞紐前，達美在DFW的市場份額為17.3%。在這之后，DFW鼓動西南航空將其服務(wù)由Love機場轉(zhuǎn)移至自己處，但西南航空一如既往地選擇留在Love機場。 1989年機場授權(quán)宣布了一個建設(shè)計劃：重建現(xiàn)存航站樓和增加兩條跑道。在第二年環(huán)境影響報告發(fā)布后，Irving、Euless和Grapevine三市聯(lián)合將機場的擴建計劃告上法庭。1994年美國最高法院最終裁決此案（結(jié)果有利于機場）。1996年第七條跑道開放。4條南北方向的主要跑道（最靠近航站樓的）都被加長，從原先的11,388英尺（3471米）增加到13,400英尺（4084米）。其中的第一條，即17R/35L跑道，于1996年被加長（與新跑道同時），另三條（17C/35C、18L/36R和18R/36L）在2005年擴建。DFW現(xiàn)在是全世界唯一有四條長度超過4000米（13,123英尺）且可用的跑道的機場。 為了疏導國際航班，一個有著先進的雙向乘客疏導系統(tǒng)（捷運系統(tǒng),即Skylink）的航站樓——航站樓D，于2005年開始運營。 從2004年到2012年間，DFW曾是兩個美國軍隊“人力輔助點”之一，給從伊拉克和阿富汗返回的美軍提供休息和恢復。這項任務(wù)終止于2012年4月3日，哈茨菲爾德-杰克遜亞特蘭大國際機場則成為美軍唯一的人力輔助點。