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大市區包括附近4個縣和奧克蘭 、伯克利等城鎮，面積7475平方公里。 城市座落在寬不足10公里的半島北端，介于太平洋和圣弗朗西斯科灣之間，北臨金門海峽。市域內丘陵起伏，有雙峰山、戴維森山，最著名者為諾布山；沿海地 帶較為平坦。南流的薩克拉門托 河和北流的圣華金河在城市附近匯合后，向西注入圣弗朗西斯科灣，是美國 與太平洋地區貿易的主要海港，素有“西海岸門戶”之稱。

一直以來，這座城市總是以各種各樣的原因和各種各樣的形式出現我的夢境里。澄澈的藍天，和煦的海風，碧藍的海水，翻飛的鷗鳥，鮮花盛開綠草掩映依山而起的歐式建筑，蜿蜒起伏的街道，和一片一片的燦爛的南加州的陽光……一切的一切，時常會悄悄溜進我的夢里，清晰而逼真的再現。在美國經歷過的幾個城市中，三藩是我的最愛。不是有人說過上帝偏愛加利福尼亞 嗎，這里的確是世界上陽光最明媚的地點之一，得天獨厚的地中海 式氣候，以及北太平洋暖流帶來的溫潤和潮濕，使得這里沒有嚴冬也沒有酷夏，氣候溫和宜人，也閉O因為氣候的緣故，街上的行人臉上的表情都是那么平和而安逸，即使是露宿街頭的乞丐，都看上去挺從容坦然。而對于我，直到現在，看到地圖上那個遠在大洋彼岸的叫做圣弗朗西斯科的城市，心中總還是有一絲觸動。

三藩是從小學學地理時就知道的城市，我知道它在大洋的那一邊，有很多很多我們的前輩歷盡千辛萬苦漂洋過海去這個又叫做舊金山 的城市，一直想象不出它的樣子，不知道是否真的有或者曾經有過金子做的山。當它第一次真實地展現在我面前的時候，是十幾年后的公元2000年，我從這里走入美國的大門。在飛機盤旋降落的時候，可以看到的是被太平洋的手臂輕輕擁住的一座青蔥美麗的山城。因為這一點，也因為后來多位同事的推薦，這座城市被列入了旅行日程中。經過籌劃和準備，終于在2000年9月1日的夜晚，三個女孩子一起登上了從鳳凰城 飛往三藩的班機，當飛機降落在一片連綿起伏的萬家燈火中后，心中不免有難以抑止的興奮。行前讀了很多有關資料，知道這里有這樣那樣的勝地值得一去，那么當它終于出現在陽光下時，會是怎樣的呢？

第二天是個多云的清晨，我們在欣喜和好奇中開始了3天的旅程，我們憑著從機場的信息咨詢處拿來的旅游手冊和巴士路線指南，在三天中幾乎走遍了三藩的所有主要景點，其中大部分時間是在步行。

這是一個需要用心去慢慢體會的一座城市，我們在長途跋涉的同時，也感受了釵h獨特的風景和韻味。除去第一個早晨，以后的三天中一直是清清朗朗的晴天，那溫和明媚的加州陽光被我們留在了照片中，也留在了記憶中。還記得云開日出那一刻的驚喜吧？預報的雨居然也沒有下，實在是我們的運氣。在來自太平洋溫潤的海風里，這座城市更象一個綴滿了美麗的各式明珠的花環。這些明珠，便是遍布整個市中心地帶的名勝或是古跡。下面就讓我選幾顆最明亮，抑或我們最喜歡的幾顆，慢慢道來吧。

金門橋 是無可爭議的最璀璨的明珠。金門橋之于三藩，就如同曼哈頓 之于紐約 。這座始建于上個世紀30年代的世界上最大的斜拉式大橋，經歷了幾十年的風雨變遷依然風采依舊，以橫跨4.5英里的氣勢飛架海灣兩端，連接了三藩和奧克蘭，成為南北加州的重要紐帶。是三藩的象征，也是三藩人的驕傲。我們的照片中，有各個角度的金門橋，其中包括心潮澎湃地在游輪上從橋下穿行而過時拍下的照片。這座名“金”實紅的橋象個巨人，傲然凌空，在碧藍浩淼的海天之間橫空出世，又和它四周的自然風物和諧地融為一體，它的獨特的紅色號稱“國際橙紅”，我們為它的氣勢和美麗所深深折服。因為種種原因，我們沒有機會到橋上去走走，這一點，成了此行的一個遺憾。

金門橋附近的水域寬闊，風浪較近海稍大，是帆船愛好者的天堂。碧海，藍天，紅橋，帆影，構成了一幅絕美的圖畫。

我們住的旅館離纜車的始發站很近，所以我們多了很多機會坐纜車。順便提一下的是，我們買了一張公交系統的“3-day pass”,也就是通票吧，10美元，在三天之內可以自由乘座包括纜車，有軌電車，巴士在內的所有公交車。古老的纜車是三藩的另一個標志。是一個多世紀以前一個蘇格蘭 出生的美國人創建的，滿載來自世界各地的游客在陡峭的街道上上上下下的爬行，穿行在滿是19世紀優美風格的房屋和建筑中間，很有復古和懷舊的味道，對我們而言還有幾分新奇。最過癮的莫過于纜車從高處直沖而下的時候，我們牢牢地抓著欄桿，因速度而產生的風使我們有飛起來的感覺，一起和來自世界各地不同的旅游者歡聲尖叫，那一刻，真的是興奮不已。