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國際空運以其迅捷、安全、準時的效率贏得了相當大的市場，大大縮短了交貨期，具有快速、機動的特點，是國際貿(mào)易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺的方式。

國際空運對于物流供應鏈加快資金周轉及循環(huán)起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高，對于時間要求高，海空運成本比率約為1：10。

詢價要素

1. 品名（是否危險品）

2. 重量（涉及收費）、體積（尺寸大小及是否泡貨）

3. 包裝（是否木箱，有無托盤）

4. 目的機場（是否基本點）

5. 要求時間（直飛或轉飛）

6. 要求航班（各航班服務及價格差異）

7. 提單類別（主單及分單）

8. 所需運輸服務（報關方式，代辦單證，是否清關派送等)空運分重貨和泡貨。1CBM=167KG 體積重與實際重量比較，哪個大按哪個收費，當然空運泡貨中有那么一點小秘密，同行都應該知道的，在此不方便講。不明白的廠商可以自己琢磨。

費用組成

1.Airfreight 運費（航空公司收取）

2.Fuel sur charge 燃油附加費（根據(jù)機場，目的點價格不同，香港一般首4塊左右， 以前3.6，最高 4.8，該價格由機場調(diào)整，一般去亞洲是2塊)

3.安檢費（香港收1塊/kg 固定費用）

舉個例子：杭州空運到美國紐約，航線為美加線。

起始港：中國-杭州(HGH),   目的港：美國-紐約(JFK),航班:1,2,3,4,5,6,7。航期：5-6天(中轉)。每立方大于300KG貨型價格，杭州交貨北京轉關，北京（PEK)-西雅圖（SEA)航班號HU0495起飛時間15:50降落時間12:05，機型A330-200，航班天天,報關費150元/票，制單費50元/票，信息費80元/票，艙單費30元/票，分單費50/票。可接散貨/低板托盤，不接電池。