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都說陽春三月，萬物復蘇，是春天降臨大地的季節。可這個三月的紐約，寒風凜冽，暴雪頻頻，漫長的冬日里對于溫暖的期待一再消融，索性將寒冷進行到底，一頭扎進北極圈里，還能一飽眼福，守望漫天極光如煙火綻放。

阿拉斯加這個名字，對于很多人來說并不陌生，可卻遙遠至極。它存在于太多人的夢想清單里，讓人念念不忘。這個世界上有太多地方太多美景值得人憧憬，而阿拉斯加，毫無意外，這四個字本身就具備自我發光的特質。

The Last Frontier。它雄渾，千里冰封的群山，萬里雪飄的凍原；它荒蕪，極目之內并無人煙，大地和雪山一樣沉寂；它酷寒，零下幾十度的夜里站幾分鐘，腳都會疼到麻木；可是，它卻燦爛，永遠傾斜的艷陽，白雪反射的金光，日照金山的溫情，還有會舞動的極光。等夜的大幕拉下，星光和月色共舞，極光像是精靈，不甘寂寞地變換著姿態，它們一定哼著曲，打著拍子，交替著舞步。這午夜的北極圈里，它們是亙古不變的唯一主角。

這不算一場說走就走的旅行，更確切的說，這應該算是一次偶然的亂入。某個吵著鬧著要去大城市不要去荒山野嶺看山看水的小盆友硬是一個心血來潮提議了阿拉斯加（AK）這么一個高洋上的地方作為春假的目的地，而當我們圣誕自駕從舊金山一路北上殺到西雅圖的路上，偶然聽說了三月初去AK看極光的計劃，瞬間藏在心里許久未曾被點燃的小火苗就這樣沒有任何征兆的熊熊燃燒起來。飛漲的機票和有限的住宿選擇來不及容我們考慮再多，一不做二不休，索性屁顛顛入伙，就這樣，冰腳極光六人小分隊正式成立。

三月初的AK，冰雪封山，路況難測，連小動物們都不知道躲到那里過冬去了，在這極寒之時非要作死奔進北極圈的唯一目的應該也就是極光了吧，既如此，行程安排變得簡明直接，又迫于大家假期有限，所以盡一切可能把時間縮短，也就有了如下一份頗為自虐的行程單：

Day 1某周四下午散布在美東三個城市的小伙伴們乘坐灰機相約西雅圖，再一同飛往Fairbanks（AK第二大城市）。

Day 2周五凌晨一點多機場取車，未作停留，直奔Walmart置備水和食物，然后自駕北上，途中停留看了個日出，抵達北極圈時扎胎換備胎，于上午九點左右到達Coldfoot，check-in，午飯Omelet，下午睡大覺。傍晚三個男生出門踩點，三個女生湊一起嘰嘰喳喳聊天休整。晚飯泡面，晚十點出門，蹲守極光。

Day 3 凌晨三點蹲守結束，回住處睡大覺，睡過整個上午。繼續吃Omelet。下午繼續沿Dalton Hwy北上，沿路踩點，拍照，凍得亂顛窮得瑟，開過AtigunPass，領略了下北極風光，原路返回，吃泡面，睡覺，晚十點再次出門。

Day 4 凌晨三點回屋睡大覺，中午Omelet，下午去Coldfoot附近一個小鎮子Wiseman踩點。。。玩耍。。。拍照。。。早點收工回Coldfoot小酒吧（叫Freezefoot bar）喝酒打牌。。。。十一點出門守極光。

Day 4 早飯Omelet，上路南下，返回Fairbanks，殺去中餐館胡吃海喝一番，沖去Chena跑溫泉，泡到半夜，趕去機場，還車，機場過夜。

Day 5早七點坐灰機滾回現實。

極光和溫泉，這個三月酷寒的AK最值得期待的東西，至于再多的絢麗山河，留點遺憾方能來日再甘愿費勁周折。介于此次行程安排過于簡單，活動不多，也就不按正常游記思路跑了，加之本來我也不擅長寫游記這種文體的東西，各位看官請原諒我的意識流寫法，多多包涵。

這個冬天的紐約變得極為難熬，暴風雪接二連三的突襲，冷空氣變成了最親密的朋友，去AK的動力變得越來越像是一種自我為難。可也許真的沒有任何選擇是憑空而來的，人并不是無意識地被選擇什么，很多時候苦逼和掙扎都是自己一千萬個甘心情愿。不作，是不會死的，可是不作，也就喪失了生命里諸多可能的爆發點，而很多故事錯過了也就再也不會重來了。小伙伴們，認了吧，我們都是愛作的人，自然也好，生活也罷，它們喜歡難為這些“作客”，讓美景和奇遇都那么難能可貴，可有一點得承認，它們也只愿意給這一小撮人呈現最意想不到的奇幻。

AK盛名的不僅僅是風光，綿延地下的金礦和石油賦予了這個頗為偏遠荒蕪的地方極為特殊的地位。每天穿梭往返這些無人之境的大多是運載了各種貨物的卡車，而今因極光享有盛名的Coldfoot在很早以前也只是個卡車集散地，這里有方圓一兩百英里內唯一的加油站，修車行，餐廳和小賓館，巴掌大的地方卻是DaltonHighway上舉足輕重的生命線。

Fairbanks雖說也可以看到極光，但距離Fairbanks以北250mile外位于北極圈以內的Coldfoot則是看極光更好的選擇。無論你是飛抵阿拉斯加首府Anchorage還是Fairbanks,去往Coldfoot以及更北地方的唯一陸路就是Dalton Hwy了。這條在世界上最危險的道路中名列前茅的所謂的highway起于Fairbanks，止于北冰洋邊上的Deadhorse, 位于中間點的Coldfoot是途中唯一的補給區。路況本身并不復雜，較為筆直，偶爾有較大的上下坡度。讓它變得危險并且吸引了越來越多游客前來一走究竟的原因在于AK的氣候和地貌。冰雪季節一到，大雪封路，而隨之形成的冰面更使這條本就不寬敞的道路顯得更加危險。更為棘手的是出了Fairbanks，網絡信號和手機信號全無，盡管很多車里都配備了無線電，偶爾有警車前來巡邏，但任何意外的發生都會讓人在這荒山雪原里顯得格外孤立無助。