為提高勞工待遇，代表西雅圖國際機場周圍的工薪階層，下月將投票決定是否為該地區(qū)數(shù)千名工人制定全美數(shù)一數(shù)二的最低工資標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)報導(dǎo)，這一無記名投票提案11月5日將在西塔科（SeaTac）市投票決定。如果通過了，在西雅圖機場和附近旅館，以及在汽車租賃公司和停車場工作的約6,300名工人將獲得至少每小時15美元工資，這不但高于華盛頓州的9.19美元，也是聯(lián)邦最低工資時薪7.25美元的兩倍多，更將接近全美最高的加州索諾瑪（Sonoma）的15.38美元。
這個提高工資倡議活動，于1990年在勞工和社會團體的贊助下成立，大約有28,000人參與，其范圍超過了西塔科市。勞工團體認(rèn)為西塔科工資條例的提出，將成為鼓勵其它社區(qū)采取類似行動的契機。
西塔科提高工資倡議活動的發(fā)言人韋納（Heather Weiner）表示：“這對我們地區(qū)的經(jīng)濟來說，將是一個很大的提高。”這項活動的主要贊助商有服務(wù)業(yè)雇員國際工會（SEIU）和國際卡車司機兄弟會（the International Brotherhood of Teamsters）。
她指出，由普吉特海灣賢者（Puget Sound Sage）的左翼團體近期公布的一項研究估計，這項倡議活動使5,400萬美元注入到該地區(qū)的家庭收入里。
反對者反駁這些調(diào)查結(jié)果，并警告說這項措施將扼殺當(dāng)?shù)亟?jīng)濟。他們稱這個可被集體談判協(xié)議的工資條例為有組織的勞工過去十年挫敗的反撲，他們有許多機場的工作機會，已從有加入工會資格的職缺轉(zhuǎn)變?yōu)椴惶峁┕ぷ鞅Ｕ系臒o固定期勞動合約。
反對者也警告說，這項條例只適用于旅游及酒店業(yè)，不包括航空公司和小型企業(yè)，而且規(guī)定全職工作每八周有一天病假。如果通過的話，商業(yè)將被迫縮減、搬遷或關(guān)閉。
一些批評者也表示，雇主可能會削減工時或取代低技能工人，所以該條例意味著幫助他們找更富有成效的員工。
在法庭上阻止該提議投票失敗的阿拉斯加航空公司的發(fā)言人麥克爾羅伊（Paul McElroy）說：“該提議通過將可能促使阿拉斯加航空公司部分航班改道，作為一種減少成本的措施。我們正在評估我們的選項。”他沒有透露哪些機場可能作為替代品。
2005年，該航空公司終止了在西雅圖塔科瑪機場工作的約500名工會員工。其中一些人被返聘為收入較低非工會合同工。胡普斯（Alex Hoopes）說在他工作終止前，當(dāng)阿拉斯加航空公司員工的工資是每小時21美元。他現(xiàn)在為航空服務(wù)（Air Serv）承包公司做事，每小時掙9.50美元。
胡普斯，51歲，單身無子女，在西塔科以南25英里幫人看守一住房，來節(jié)省房租，但他表示，他仍然入不敷出。該倡議的支持者胡普斯表示：“我現(xiàn)在日子過的很艱難，每天得工作12到16小時，才能勉強度日。”
胡普斯的例子被該倡議的反對者引用作為他們?yōu)楹螘駴Q該條例的一個原因： 6,300名工人中僅15％至20％的人住在西塔科。反對該倡議的團體“西塔科常識”（Common Sense SeaTac）的聯(lián)合主席韋斯特（Mike West）表示：“西塔科將用納稅人錢來管理這個。”
支持者反駁說，該條例沒有要求市政府充當(dāng)其實施者，而且對工作有不滿的工人可以通過法律手段解決問題。
西塔科這個倡議是勞工組織廣泛努力的一部分。因為勞工組織現(xiàn)在陷入困境，工會會員人數(shù)一直在下降，所以為了重塑自我，他們現(xiàn)在甚至為非工會工人爭取更高工資。
根據(jù)美勞工統(tǒng)計局，盡管在1983年，有20％的美國工人隸屬工會，但到了2012年，僅有10％的工人隸屬工會。上個月，勞聯(lián)-產(chǎn)聯(lián)（AFL-CIO）主席特拉姆卡（Richard Trumka）宣布，數(shù)百萬非工會工人將被允許加入全美最大的工會聯(lián)合會。
在西塔科，為推行這個倡議，工會組織和移民、民權(quán)及宗教團體正密切合作。
今年8月，由非工會組織的快餐店工人在美國60個城市罷工，要求全行業(yè)工人最低工資15美元，SEIU為此提供了資金和技術(shù)支持。
根據(jù)全國就業(yè)法律工程（National Employment Law Project），自巴爾的摩1994年設(shè)立全國第一家生活工資條例以來，已經(jīng)有120多個地方政府紛紛效仿。
加州四大機場在類似于西塔科正在考慮的條例下運行，其中包括圣何塞機場保障工人每小時13.82美元工資，另加醫(yī)療保險，及規(guī)定洛杉磯機場工作人員每小時賺取10.91美元，和健康保險福利。
加州大學(xué)伯克利分校教授、研究該問題的勞工經(jīng)濟學(xué)家賴克（Michael Reich）說，受這些規(guī)則約束的企業(yè)已經(jīng)設(shè)法為他們的工人支付更高的工資，而且沒有明顯的失業(yè)現(xiàn)象發(fā)生。
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