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英國探險家FrancisDrake于公元1579年的時候在現在美國的一個地方發現了一個海峽，而且這個海峽還把太平洋和舊金山連接起來了，后來這個海峽命名為金門。雖然金門這個名字很早以前就已經使用了，但是是公元1849年的淘金潮使金門這個名字成為美麗的加州不可不給予很大注意的部分。而且在公元1872年的時候，人們就開始討論是否有要在金門海峽建造大橋的需求，可是金門海峽大橋的修建是到1937年才完成的，而且在金門海峽建造的是懸索橋。

建造的這座懸索橋就是現在的金門大橋，她是南北方向的，而且也把舊金山市和一座名為Marin的縣貫穿到了一起。金門大橋是耗時四年完成的，所以這座橋擁有世界上最漂亮的鋼鐵構架。雖然金門大橋不是現在世界上最長的懸索橋，但金門大橋卻是全世界最聞名的。金門大橋的巨大橋塔高227米，每根鋼索重6412公噸，由27000根鋼絲絞成。金門大橋在1933年1月的時候開始修建，在1937年5月建造完成開始第一次的通車。

由上知金門大橋是1933年1月修建，1937年5月修建完成的，在5月27日的時候開始使用。斯特勞斯在南橋墩澆筑混凝土之前放入了一塊取自他的母校俄亥俄州辛辛那提大學的磚頭。第二天，在當時美國總統羅斯福通過在華盛頓按下一個電鈕，金門大橋可是使汽車進行通行。

建造這座大橋的過程不是一帆風順的，在決定建造這座大橋時，并沒有足夠的資金進行投資，是住在該地區的居民用他們的住宅，農場和公司作為抵押向銀行進行貸款，才使銀行首次撥出了三千五百萬美元的工程貸款。到1977年的時候，這筆貸款才全部還清，金門大橋是通過收取過橋費才能夠償還當初建造她時所欠銀行的工程款。