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底特律是美國密歇根州最大的城市，它得名于連接圣克萊爾湖和伊利湖的底特律河，它源自法語“Rivière du Détroit”，意為“海峽之河。底特律早年因工業的繁榮而人口驟增，進入發展的黃金時代，特別是汽車行業的發展令人矚目，幾十年后遭遇危機卻成為破產城市，在這種情況下，底特律的汽車三巨頭紛紛開始轉型。

據海外媒體報道，通用集團迎來新任CEO，福特領導層保持原班人馬，克萊斯勒被菲亞特完全收購，底特律三巨頭分別進入轉型時期，2014年將是檢驗美國車企高層領導能力的一年。

五年前美國汽車行業進行了重組，五年后的今天，美國汽車行業發展到了一個新的階段，尤其在今年，美國底特律三巨頭——通用、福特以及克萊斯勒的領導層將面臨新的考驗。他們的決策關乎公司未來的發展方向，他們在經濟危機中吸取的教訓都將是公司發展的寶貴經驗。

分析人士認為，2014年對于通用將是一個過渡時期，因為美國本土市場的需求增長放緩，銷售盈利將主要轉向海外市場。通用集團與全美汽車工人聯合會(UAW)2015年的合同談判也將在此基礎上展開。

上個月，通用將其全球產品開發高級副總裁瑪麗•博拉(Mary Barra)擢升為集團CEO。福特CEO艾倫•穆拉利(Alan Mulally)則表示將繼續在福特留任，破除了加盟微軟的傳聞。在今年1月1日，塞爾吉奧•馬爾奇奧尼(Sergio Marchionne)終于完成了菲亞特與克萊斯勒的合并計劃，而他本人自2009年開始就同時兼任這兩家公司的CEO。

分析師及業內人士還表示，這三家美國車企在今年伊始就分別邁向了一個新的的轉型階段，先是福特，再是通用，隨后又是克萊斯勒，他們現處的不同階段也反映了他們進行重組的進度。此外，這三家美國汽車制造商都將在2015年與全美汽車工人聯合會進行勞資談判。

底特律早期的成功可謂大部分依靠強大的汽車行業，底特律曾經是三大汽車公司通用、福特、克萊斯勒總部所在地，如今卻成了“最悲慘城市”，實在令人唏噓。但是通過三巨頭轉型的措施來看，底特律重展雄風也并不是沒有可能的。