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南京直達(dá)洛杉磯的飛機(jī)從6月30日起飛，并且全程只有12小時(shí)，優(yōu)惠多多，詳情請(qǐng)往下看：

東航江蘇公司總經(jīng)理劉鋼介紹說，南京到美國(guó)洛杉磯航線全部航程為“成都—南京—洛杉磯”，每周3班。成都旅客飛抵南京后，和南京旅客一起辦理出關(guān)手續(xù)。每周二、四、六，9:30成都起飛，12:00落地南京，南京14:00起飛，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11:00抵達(dá)美國(guó)洛杉磯，去程航班號(hào)為MU2855，南京出發(fā)全程需飛行12個(gè)小時(shí)左右；每周一、三、五返回南京，洛杉磯時(shí)間13:30起飛，北京時(shí)間18:00抵達(dá)南京，返程航班號(hào)為MU2886，回程13.5小時(shí)。

這條航線的執(zhí)飛機(jī)型為雙發(fā)雙通道遠(yuǎn)程寬體大型客機(jī)A33E，共有29個(gè)商務(wù)艙和203個(gè)經(jīng)濟(jì)艙，公務(wù)艙可實(shí)現(xiàn)180度平躺，全艙配備LCD液晶點(diǎn)播式個(gè)人娛樂系統(tǒng)。該航線經(jīng)濟(jì)艙座位比普通航班的空間大，乘客可在舒適的座椅上觀賞100多部電影電視和各類游戲。這條航線供應(yīng)兩頓正餐和一頓快餐，配備東航最高標(biāo)準(zhǔn)餐食，在飛機(jī)上可享用牛排、冬瓜釀魚茸、香煎帶子等餐點(diǎn)。

東航江蘇公司市場(chǎng)銷售部總經(jīng)理唐崇海介紹，南京到洛杉磯航線是航班最黃金的時(shí)間，南京下午2點(diǎn)起飛，方便省內(nèi)和周邊安徽等地的旅客，而美國(guó)時(shí)間11點(diǎn)抵達(dá)洛杉磯后，可無縫中轉(zhuǎn)80多個(gè)航班到美國(guó)各地。開航初期的6班票價(jià)為往返6800元(含稅)，而同一時(shí)段上海飛洛杉磯的機(jī)票價(jià)格為1.1萬元(含稅)，未來機(jī)票價(jià)格也將保持在平均線以下。首航航班70%以上的機(jī)位已預(yù)定，其中團(tuán)隊(duì)旅客占七成以上。雖是成都—南京—洛杉磯，但南京及周邊旅客是絕對(duì)主力。

此前，南京及周邊旅客去北美地區(qū)，只能先坐高鐵、大巴到上海，或先飛北京或香港，再搭乘聯(lián)程航班，舟車勞頓，十分折騰。加大國(guó)際航線開辟力度，開通南京直飛北美航線,是江蘇作為外向型經(jīng)濟(jì)大省的客觀需求。南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理張有富介紹，截至去年底，該機(jī)場(chǎng)通航航點(diǎn)遍布60個(gè)國(guó)內(nèi)主要城市、26個(gè)國(guó)際和6個(gè)地區(qū)城市。去年進(jìn)出境旅客188萬人次，今年將突破200萬人次，年均增幅超過20%，市場(chǎng)對(duì)國(guó)際航線的需求巨大。省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)汪祝君表示，截至去年底，全省9家機(jī)場(chǎng)已開通國(guó)際航線48條，通達(dá)亞洲、歐洲、澳洲28個(gè)城市。全省已有南京、無錫、徐州等6個(gè)航空口岸，數(shù)量居全國(guó)前列。揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)、南通興東機(jī)場(chǎng)開放一類航空口岸也已獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)。今年一季度，全省口岸機(jī)場(chǎng)完成國(guó)際及地區(qū)旅客吞吐量72.1萬人次，同比增長(zhǎng)19.7%，其中國(guó)際旅客吞吐量增長(zhǎng)高達(dá)50.7%。

據(jù)悉，祿口機(jī)場(chǎng)將與航空公司、鐵路部門合作，利用高鐵網(wǎng)絡(luò)打造“空鐵聯(lián)運(yùn)”，吸引浙江、安徽、江西、河南、山東等周邊省份客、貨資源，擴(kuò)大航線的輻射能力。

南京已開通了飛往洛杉磯的航線了，中美之間的經(jīng)濟(jì)距離也是越來越小了。