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對(duì)于大多數(shù)生活在城市里的人來(lái)說(shuō)，居住地靠近餐廳、超市和公司絕對(duì)是一個(gè)重要的加分項(xiàng)。如果這些地點(diǎn)恰巧不用開(kāi)車(chē)就能到達(dá)，那簡(jiǎn)直是棒極了。但由于如今的美國(guó)家庭平均擁有兩輛汽車(chē)，居民不僅停車(chē)越發(fā)困難，通勤時(shí)間也在不斷攀升。為了徹底解決自駕產(chǎn)生的困擾，許多人成為了“無(wú)車(chē)一族”，完全依靠公共交通、單車(chē)和步行出行。

通過(guò)匯總步行、公交和單車(chē)三大通勤指數(shù)，我們?yōu)榇蠹疫x出了全美人口超過(guò)30萬(wàn)、基礎(chǔ)設(shè)施完善、且不自駕也能活的逍遙自在的城市前十名。                                                                                                   

1.  舊金山

舊金山雖然在步行、通勤、騎車(chē)這三項(xiàng)排名中都只拿到了第二，但其總分還是遙遙領(lǐng)先于其它美國(guó)主要城市。由于多購(gòu)買(mǎi)一處擁有停車(chē)位的高檔公寓要提高預(yù)算約$20萬(wàn)，許多居民不愿為此買(mǎi)單，轉(zhuǎn)而選擇步行或乘坐共同交通，如BART (地鐵、輕軌) 或MUNI (輕軌、街車(chē))。這樣做既省去了停車(chē)難、堵車(chē)煩的困擾，又能高效使用時(shí)間、獲得輕松自在，實(shí)在是一舉多得。

2. 紐約

紐約是個(gè)讓人又愛(ài)又恨的城市。人們鐘情這里的自由多元和摩登繁華，但又無(wú)奈于永不停歇的人潮和無(wú)休止的交通擁堵。但是，正是由于紐約商業(yè)的高度密集才成就了其步行和公交通勤指數(shù)的雙料第一。紐約人十分喜愛(ài)步行，且步伐極快，上班和下班高峰時(shí)，隨處可見(jiàn)麥迪遜大道(Madison Avenue)上腳踩“風(fēng)火輪”般趕路的上班族，場(chǎng)面頗為壯觀。

3. 波士頓

在步行、公交 、單車(chē)三項(xiàng)排名中波士頓均進(jìn)入了前三甲，更是擁有“美國(guó)的步行城市”的美譽(yù)。作為馬塞諸塞州的首府和最大城市，波士頓不僅有夯實(shí)的教育、經(jīng)濟(jì)和文化基礎(chǔ)，還是美國(guó)公共交通系統(tǒng)的誕生地。無(wú)論是旅游還是居住， 地鐵、公車(chē)、電車(chē)、船、火車(chē)都能帶您達(dá)到城市的各個(gè)角落，是美國(guó)少數(shù)可以完全依賴(lài)公交的城市。

4.  華盛頓

華盛頓特區(qū)位列總榜單第四，這里的地鐵和公車(chē)線路眾多，貫穿城市、郊區(qū)各處。由于道路開(kāi)闊平整，且每隔一段距離就有易于行人通行的紅綠燈，走路就能參觀國(guó)會(huì)大廈、白宮、林肯紀(jì)念碑、國(guó)家藝術(shù)博物館、自然歷史博物館等重要景點(diǎn)，節(jié)省了不少交通開(kāi)銷(xiāo)。除此以外，始于2010年的共享單車(chē)(Capital Bikeshare)也頗受民眾歡迎，其業(yè)務(wù)已擴(kuò)展到華盛頓周邊地區(qū)，共有440個(gè)停車(chē)點(diǎn)，總投放3700輛單車(chē)。無(wú)論您是想去喬治城 (Georgetown) 掃貨，還是去中國(guó)城嘗鮮，共享小紅車(chē)都是您省時(shí)節(jié)能的最佳選擇。

5. 費(fèi)城

由于政府十分重視城市步行空間的建設(shè)，費(fèi)城的步行指數(shù)在全美排行第四，在Northern Liberties, Fishtown, Frankford, South Philly 和Point Breeze 等社區(qū)有許多步行友好型住房。除此之外，費(fèi)城的公交系統(tǒng)(SEPTA)也十分完善，它不僅覆蓋區(qū)域廣，還聯(lián)通地鐵、公車(chē)、電車(chē)、輕軌、有軌電車(chē)、火車(chē)等多個(gè)出行方式，全方位降低居民的通勤成本和時(shí)間。

6. 芝加哥

如果您是住在Loop (市中心)周邊，那么真的不需要依賴(lài)自駕。Loop區(qū)集商業(yè)、藝術(shù)、歷史為一體，不僅有眾多著名景點(diǎn)，比如芝加哥美術(shù)館、千禧公園、芝加哥劇院，還有不少大師級(jí)的廣場(chǎng)藝術(shù)作品，如: 畢加索創(chuàng)作的15米高的雕塑bons à tirer，和由英國(guó)藝術(shù)家Anish Kapoor創(chuàng)作的，外形有如銀色豆莢的“云門(mén)(Cloud Gate)”。另外，靠近密西根湖的Lincoln Park、River North和South Loop 都是物業(yè)十分完善的街區(qū)，走路就可抵達(dá)的距離能夠滿(mǎn)足居民的所有需要。當(dāng)然，芝加哥也是全美自行車(chē)最普及的城市之一，只要$9.95一天，Divvy共享單車(chē)就能帶您暢游芝加哥的大街小巷。

7. 明尼阿波利斯

2016年，明尼阿波利斯成為世界自行車(chē)友好型城市排名中唯一上榜的美國(guó)城市。在市長(zhǎng)Betsy Hodges 的帶領(lǐng)下，明尼阿波利斯不僅有老牌車(chē)道 – 沿湖的Lake Trails和位于中城的Midtown Greenway，還大力修建可以貫穿整個(gè)城區(qū)的自行車(chē)專(zhuān)用車(chē)道。除此之外，這里迅速發(fā)展起來(lái)的輕軌系統(tǒng)、公車(chē)、和健全的社區(qū)(如: Uptown 和Dinkytown) 都讓這座節(jié)能健康城市別具吸引力。

8.  邁阿密

從榜單中我們可以看到，邁阿密在步行指數(shù)上躋身前五，但公交和單車(chē)領(lǐng)域仍有提升空間。雖然兩輪交通工具一時(shí)還無(wú)法成為邁阿密的主流，但其市中心和小哈瓦那(Little Havana) 地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了自行車(chē)使用的熱潮。如果您想通過(guò)公交系統(tǒng)游覽這座海邊天堂，那么可以選擇付費(fèi)的Metrorail的輕軌系統(tǒng)和市區(qū)免費(fèi)的 Metromover輕軌系統(tǒng)。

9. 西雅圖

除了擁有豐沛的雨水和美不勝收自然景觀，西雅圖的城市交通也是日新月異。去年3月，輕軌列車(chē)在中央線上(Central Link)開(kāi)通了國(guó)會(huì)山(Capital Hill) 和大學(xué)區(qū)(University District)站，同時(shí)也通過(guò)了最新的擴(kuò)建方案。目前，該線路起始于華盛頓大學(xué)站(UW Station)，終點(diǎn)為Angel Lake Station，貫穿西雅圖市中心及塔科馬國(guó)際機(jī)場(chǎng)，大大提升了交通的便捷性。如果您喜愛(ài)步行，那么可以居住在國(guó)會(huì)山(Capital Hill)、貝爾頓(Belltown)和麥迪遜公園(Madison Park)這樣多元有趣的街區(qū)；如果您熱衷于騎單車(chē)，那么能夠飽覽沿途美景的Burke-Gilman 車(chē)道絕對(duì)是您的不二選擇。

10.  奧克蘭

“無(wú)車(chē)樂(lè)活”榜單的第十名頒給了位于加州的奧克蘭市。如果您是想好好領(lǐng)略一下奧克蘭迷人的城市風(fēng)光，那么可以搭乘BART 輕軌列車(chē)和AC Transit 公交；如果您是想到對(duì)岸的舊金山逛街購(gòu)物，那么乘坐Trans-Bay 快車(chē)或位于Jack London Square 的渡輪能很快到達(dá)目的地。對(duì)于希望擺脫自駕生活的人來(lái)說(shuō)，居住在Rockridge、Uptown和Lake Merritt 等區(qū)域絕對(duì)可以滿(mǎn)足您的需求。