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2008年12月10日，象征輝煌的底特律中央火車站如今破敗不堪，已被廢棄。

沒有公交系統的汽車城

1月13日，晴。從通用汽車全球總部的大樓望出去，冬日的底特律河無聲、靜寂。封凍的寬闊河面閃爍著寒冷的銀色。寒風過處，冰面上揚起一片小小的暴風雪。

樓下不遠處的科博中心，2009年底特律國際車展正在熱鬧進行。看上去，這個汽車之都有著現代文明的一切標志——漂亮干凈的公路、摩天大樓，典雅尊貴的歐洲古典主義建筑，以及星巴克。

但這些只局限于市中心區，只要轉過一個街角，有一條骯臟的大街就橫在面前，上面的積雪已被太多的車輛揚塵染成黑色。

“你知道嗎？底特律有30%的城區是完全沒有公共交通的。”69歲的DIANNE FEELEY一邊小心地跨過街上的黑雪一邊說。

這位工作了30年的老人已經退休。作為美國汽車工人聯盟(UAW)的成員，她特意從家里趕出來，參加在車展門口舉行的示威活動。

“這個汽車之城沒有大規模的公共交通系統，這是誰造成的？是通用、福特、克萊斯勒！他們想讓更多的人買車，開車，而不是乘坐巴士和地鐵！”

10分鐘后，DIANNE開著車領著記者來到一個街角，一個寂靜的工廠躺在那里。

“這里曾經有6000名工人在工作。瓦特路德(美國工會領袖)曾經來過這里組織工會。” 而現在這里空無一人。

街對過的另一家工廠，廠房破敗，原來是窗口的地方只剩一些骯臟的玻璃，地基上生銹的鋼鐵像死去的動物骨架。

工廠旁邊的幾幢住房，門窗被木板胡亂地封起來，門前長滿荒草。有的房子則被大火燒得慘不忍睹，房頂被燒出一個朝向天空的大洞。

走在底特律街頭，這種廢墟般的景象無數次重復出現。

“這些房子都是被無家可歸的人燒毀的，他們在這些廢棄的房子躲避嚴寒，在點火取暖時不小心點著了房子。還有就是一些毒販企圖通過縱火趕走整個社區的居民。”DIANNE介紹說，當然最常見的情況是業主不想要這房子了，又買了房屋保險，所以故意把自己的家燒了，以便拿到保險金后逃離這個城市”。

“這是一個正在死去的城市！” DIANNE坐在駕駛座上，眨著眼睛模仿著旅游廣告詞對記者說：“歡迎來到底特律，歡迎來到第三世界!”

持續30年的失血

底特律，這個名字來源于一個法文詞組，意思是“河口之城”。

底特律有過眾所周知的輝煌時代。1910年代的亨利·福特建立的ROUGE工廠，至今仍在DEARBORN鎮完好地運營著，這里是全球汽車產業的源頭。

“福特是一個種族主義者。他實際上是希特勒的追隨者。”在UAW的600號地區分部里，JUDY WRAIGHT對記者說，“福特當年挑選工人的標準是，白人，結過婚，有家庭。而且，如果你想到福特工廠上班，要得到你所在教區的教會推薦。”JUDY目前還在ROUGE工廠上班，是工會活動的支持者。

但不可否認，福特在將近80年前就實行的“造車者應該買得起他們自己造的車”的社會主義實踐，確實深刻改變了美國社會。

隨著汽車產業的壯大，汽車工人迅速成為一個龐大的“中等階層”。中國人所理解的中產，最準確的實例，其實就是底特律的汽車工人。

底特律的繁榮在1963年達到頂峰，成為全球最大的制造業中心。當時市區有180萬人口。大量來自南方的黑人以及歐洲白人后裔涌入城市。通用旗下的所有汽車累計銷售7500萬輛，22萬工人在35個巨大的汽車產業工廠中工作。

房地產也一片紅火。“底特律的住房自有率當時高達90%，直到現在也仍然保持很高的水平。”DIANNE說。

隨著老福特夢想的汽車普及率的提高，底特律從一個3300平方公里的小型城市，擴展成為一個上萬平方公里的大都會區。

但是，從1964年以后，底特律就開始進入一場長達40年的噩夢。

工廠廢墟和社區殘骸

1967年，處于社會底層的底特律黑人居民因種族歧視等原因與白人社會發生流血沖突�？偨y動用5000人的軍隊入城鎮壓，沖突中40人死亡，數千人受傷，7200人被捕，數百幢建筑被燒或受損。三大汽車業巨頭全部停工停產。

這場暴亂，使底特律從巔峰跌落。“富有的白人開始大規模撤出，人口大量流失。” 16歲起就生活在底特律的 JUDY WRAIGHT回憶說，“市政府原來是按300萬人口的居住規模設計這個城市。而現在，官方數字說接近92萬，但是我懷疑是否會有50萬人生活在這里。”

今天，底特律的“缺牙現象”仍處處可見——在很多住宅區里，一個完整的地塊上可能只有兩幢房子，他們并不相連，之間會有大小不一的空白地塊，就像一個孩子少了幾顆牙齒的嘴巴。

JUDY說，這些空地曾經都是房屋，后來有些被業主拆除，有些在年久失修后坍塌，進而被政府拆除。因為數量巨大，很多房屋來不及清除，依然帶著渾身補丁勉強站在地圖上，裝點著社區的衰敗。

從1970年代開始，石油危機使底特律的制造業工作崗位蒸發了75%。1960年代高峰期時所聘用的22萬工人，到2000年只有8.9萬。外界都以為底特律的衰敗是從金融危機開始的，而事實上，這種慢性失血和萎縮已經持續了30多年。

2008年爆發的金融危機只不過是讓它受到可能最終致命的一擊。

作為核心制造業的三大汽車公司裁員已高達14萬人，帶動了城市服務產業的失業率飆升。目前，底特律失業率達到16.2%，即每六個底特律人中就有一人失去了飯碗。

經濟的坍塌和中心城區的“空心化”互相作用，如同腐蝕肺部的病毒，在城市地圖上產生不斷擴大的死白色。

“人家都說我很幸運，為什么？因為我們家附近至今還有兩家超市幸存。”JUDY說，由于城市空心化，治安進一步惡化，工廠倒閉，社區縮水，消費人群消失，街上的餐館、酒吧一家接著一家歇業。中型的連鎖店也相繼關門。就這樣一個又一個街區失去生機，繼而枯萎。

在離通用汽車73層高的文藝復興大廈不過十分鐘車程的市區里，本報記者看到，空曠的街道上幾乎見不到行人，甚至連汽車都很少。只有兩三家便利店、雜貨店瑟縮在寒風中。

當然，這不是底特律地區的全貌。開車駛出中心城區20分鐘后，梅西、NORDSTRAM這樣的中產階級百貨店，甚至SAK＇S FIFTH AVENUE這樣的高檔百貨店，開始在白人聚集的市鎮旁邊的高速公路邊出現。路兩側的百貨店還用漂亮的空中走廊聯接起來。

豪華與衰敗，中心與郊區，形成觸目驚心的對比。

請中國人抄“底”

現在，底特律的市政委員會和市長，還有密歇根州的州政府，是為底特律的未來變革最為操心的人。

為了挽救底特律，市政委員會正在制訂規模可觀的城市中心“復興”計劃。在本報記者看到的一份計劃書中，部分城市中心區將被改造，土地可以獲得最新的用途。

1月12日，當密歇根州經濟發展局的總裁JAMES EPOLITO接受本報記者專訪時，為底特律的未來變革，大體勾勒出一個藍圖。他認為，這也是中國投資者可以在底特律找到未來商業機會的一個指引。

“底特律除了工廠以外，還聚集了大量的汽車產業研發機構，還有很多的大學。我們有一家非常棒的汽車設計中心。”EPOLITO表示希望中國的汽車產業公司到底特律開辦研發中心，“在這個云集了大量研發人才的地方，可以獲得很大的信息便利性。”

為了應對汽車工業的萎縮，底特律所在的密歇根州將電池產業、綠色能源產業作為新的支柱產業，列入未來的發展大綱。1月12日，通用宣布一個新的高達10億美元的電動汽車電池技術開發項目計劃，只是最終是否將在底特律建造這個工廠，目前仍未可知。

在未來的底特律，汽車零部件、商業地產等，還將會在底特律的產業中占有相當比例的比率。EPOLITO認為，這些也是中國投資者可以善加利用的資源。